缺失小责任，也会诱发大事故

大的错误也许会引起人们足够的重视，但小的责任缺失人们往往会麻痹大意。事实上，错误终究是错误，不论它是大还是小，只要是错误我们就应该注意。许多时候小的错误往往更容易造成大的损失。无论是管理者还是普通员工，要想工作出类拔萃，就应该把小小的责任都应该承担起来，认真对待。

工作中许多很小的事，哪怕它看起来微不足道，但其所连带造成的危害，常常会比我们想象的要严重得多。

巴西海顺远洋运输公司曾经有一艘引以为豪的海轮，名叫“环大西洋”号，后因一次海难事故而永远沉没于大海。

当巴西海顺远洋运输公司的救援船到达出事地点时，21名船员连同“环大西洋”号全部消失了。海面上风平浪静，只有救生电台继续发出微弱的求救电波。救援人员无法想象这片海况极好的海域究竟发生了什么，造成这条最先进的海轮沉没。

这时，有人发现电台下绑着一个密封的瓶子。瓶子里面有一张纸条，纸条上的文字由全船21名船员的不同笔迹写成：

一水理查德：“3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。”

二副瑟曼：“我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。”

三副帕蒂：“3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。”

二水戴维斯：“离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，我便用铁丝将门绑牢。”

二管轮安特耳：“我检查消防设施时，发现水手区的防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换吧。”

船长麦凯姆：“起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。”

机匠丹尼尔：“3月23日上午理查德的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。”

大管轮惠特曼：“我说正忙着，等一会儿拿给你们。”

服务生斯科尼：“3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。”

机电长科恩：“3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将阀合上，没有查明原因。”

三管轮马辛：“感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。”

管事戴思蒙：“14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。”

医生莫里斯：“我没有巡诊。”

电工荷尔因：“晚上我值班时跑进了餐厅。”

最后是船长麦凯姆总结的话：“19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点点小错误，但酿成了船毁人亡的大错。”

看完这张绝笔纸条，救援人员谁也没说话，海面上死一样的寂静，大家仿佛清晰地看到了整个事故的过程。

我们可以推断这个灾难的形成过程：理查德私买台灯回船后，没有任何人制止，同事找他时又把台灯随手打开。负责安全巡回检查的人又忽视了理查德的房间。事实上，台灯底座太轻，亮着的台灯在颠簸中落地，引起电火花，在地毯上产生了火苗。火苗沿着桌腿、桌布、床单蔓延，最后导致电路跳闸，电工却对这个重大的危险信号习以为常，随手把闸合上。因为房间里的消防探头被拆掉了，新的尚未安装，所以无法报警，火苗静悄悄地肆虐着。焦糊的气味传了出来，三管轮闻到了，就直接打电话给厨房，厨房觉得没问题，但却没有一个人追究焦糊气味从何而来。下午几乎所有人员都离开了岗位，去了厨房；晚上，医生放弃了日常的巡检，就放弃了发现问题的一个机会，就连值班的电工也私自离岗！最后，当大火被发现，着火的房间已经被烧穿，水手区的门被绑死了，怎么也进不去，消防栓锈蚀打不开，无法灭火，闭门器和救生筏被牢牢绑住，无法逃生。而这些问题作为管理者的船长在此前也根本没有发现，因为他没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。

这是一起因为责任缺失造成的多个微小失误叠加而成的重大安全责任事故。为了使公司员工永远记住那段伤心的往事，避免同类事故再次发生，该公司门前至今仍树立着一块5m×2m的石碑，上面刻着那段令人悲痛而又发人深省的事故。每个不负责的“小错误”看起来似乎很轻微，但叠加在一起就是一个无法规避的灾难，正如船长麦凯姆总结的那样：“我们每个人都犯了一点点小错误，却酿成了船毁人亡的大错。” 仔细检讨我们的工作，低标准、老毛病、坏习惯之类的“小错误”可以说比比皆是，如果总是视而不见，习以为常，那么“大事故”的发生也将在所难免。

一个集体或组织好比一只航行在大海上的船只，而管理者正如掌舵者，指引着船上所有人员的行为，也指引着船只行进的航向，因此，对船上的各项安全管理工作负有不可推卸的责任。上面故事中许多船员所犯下的许多小错误，其实正是因为船长麦凯姆自身对安全隐患的忽视以及平时对船员安全教育和安全监管等责任落实不到位造成的。这对于现代领导、管理者来说，不能不高度重视和引以为戒。

本文摘自：2016年11月延边出版社出版的《别让不懂管理拖垮企业》一书